拉伸件销售

拉伸件形状复杂，尺寸与形位，多数料厚t>3mm～12.5mm，为中厚板与厚板精冲件，冲切面平直、光洁，质量可与切削加工相媲美。

汽车拉伸件轮廓清晰、塌角小，一些孔边距与孔间距（壁厚）≤t并有压凸、沉孔、盲孔及轮毂凸缘等成形精冲，尤其模数很小的渐开线、摆线、三角形、矩形、梯形等形状齿轮精冲件，都是用其他加工工艺难以制造的。

都是大批量生产和达到适度经济生产规模的机电产品零件，包括：汽车手刹、轿车、摩托车等产品精冲件，均由原材料一模成品件，不再切削加工。

拉伸件的冲切面因冷作硬化效应，其表面硬度、强度大幅提高，用作运动面、摩擦面的齿轮齿廓、轴套等精冲件，其寿命会因此而提高。

在模具调试过程中，对于一些结构不对称的拉伸件，由于其拉伸时各处的变形不均匀，因而工件在凹模周围各处进料阻力不同，除采用拉延筋进行控制，还须根据各处变形的特点，在拉伸前对板料进行适当的剪切或落料，剪切或落料按照以下原则进行：

1、坯料的表面积约等于工件的表面积。

2、坯料的形状应与工件横截面形状相似。

3、坯料轮廓应该是光滑的流线型，不能有突起和尖角，通常变形量较大处的法兰边可留得小一些，变形量较小处的法兰边可留得大一些，使进料阻力与变形程度相协调。另外，试冲要按照从小到大的原则，即对于易裂的地方先用小坯料，若起皱则将材料放大。

拉伸件的冲压方向是确定拉伸工艺先要遇到的问题，它不但决定能否拉伸出满意的不锈钢拉伸件，而且还影响到工艺补充部分的多少和压料面的形状。合理确定冲压方向应满足以下3方面的要求：

(1)保护凸模能够进入凹模。

(2)使凸模接触毛坯的面积大。接触面越大，接触面与水平面的夹角越小．毛坯越不易发生局部应力过载而使零件产生破裂。材料在拉伸时贴模性能提高，容易获得完整的凸模形状，有利于提高零件的变形程度。

(3)压料面各部分进料阻力要均匀优良。拉伸尺度均匀是保护压料面各部分进料阻力均匀优良的主要条件。而压料面各部分进料阻力均匀是确认拉伸件不起皱、不开裂的重要方面。